Parte Elétrica do Passimim

Ando meio sem tempo para escrever no blog –  contudo, acabei de encontrar uma pequena janela de tempo e gostaria de compartilhar as minhas aventuras como projetista naval amador, se é existe tal categoria.

Apresento-lhe o projeto tosco que fiz de próprio punho:

Vamos ao contexto.

Tive que me conformar que só poderei subir o Passimim para pintar o fundo daqui a um mês (extremamente necessário!), portanto, resolvi colocar em prática meus planos de reformar a parte elétrica dele na água mesmo. Portanto, tive que bolar um plano para conseguir fazer tudo sem um sistema elétrico de 110/220 volts, ou melhor, sem sistema elétrico local algum.

Pesquisando encontrei a solução para os dois maiores problemas, a solda e a furadeira (comprei ambos no Mercado Livre):

Agora só falta comprar uma serra tico-tico para poder fazer cortes na fibra e na madeira com maior precisão e eficiência. Semana passada vi uma serra deste tipo sendo vendida n Mercado Livre (portátil), outra solução também seria um mandril de serra, para ser acoplado à furadeira, mas, por hora, não preciso de nenhum dos dois.

Como não havia um lugar espaçoso para colocar os painéis elétricos, chave geral, rádio, sonda e etc., encomendei com o Seu Jorge, marceneiro do meu clube (Guanabara) uma espécie de caixa de madeira que ficará acoplada na mesa de navegação (quando estiver pronta postarei a foto da solução).

Nesta caixa, como disse, ficarão acoplados os comandos principais, que ligarão as luzes de navegação, luzes de cortesia, rádio, bomba de porão, som, VHF e sonda.  A maior parte das coisas encontrei vendendo no Mercado Livre por praticamente a metade do preço.

Outra preocupação é a segurança do sistema elétrico, optei por fios de aço estanhado e um pouco mais grossos que o comum. As luzes de navegação, como bem observado pelo Diogo, Comandante do Veleiro Dona Nina (que tem me ajudado muito, obrigado!) serão de led, com um consumo infinitamente menor.

Originalmente o Passimim veio sem luz de alcançado e, pelo visto, sem luz de tope. Isto é uma não conformidade segundo o Norman 03, estou providenciando estas modificações essenciais à própria segurança do barco. Por vezes, no cair da tarde fico com medo de demorar demais na volta para o clube e o barco não estar com as luzes necessárias, mesmo que eu esteja no meu direito de preferência, se alguma embarcação me abalroar, seria eu responsabilizado pelo sinistro, além da falta de segurança e imprudência.

Quanto ao abastecimento de energia, optei pela energia solar gerada por dois painéis de 5 Watts e um controlador (que indico o uso). Eles ficarão posicionados na parte de cima da saída da cabine, na parte de correr da porta superior.

Quero também poder aproveitar a energia gerada pelo motor, através da instalação de um alternador. Esta peça é barata (R$ 137,00) e acaba sendo uma boa desculpa para ligar o motor às vezes, só tenho que descobrir como faço para instalá-la corretamente.

Encomendei também algumas caixas de som mais potentes e com mais retorno, que ficarão, como as antigas, no cockpit e serão controladas por um cd player de dentro da cabine, por controle remoto.

Como bem salientado pelo Diogo, providenciarei também luzes de navegação no formato “tubarão”, para colocá-las na proa, contudo, terei que fazê-lo só quando o barco subir, pois exige algumas obras internas que me sentiria mais seguro no seco. As luzes de Bb (bombordo) e boreste (Be) estão num local em que facilmente a genoa as encobriria.

A fiação optei por ser toda em fios estanhados, dizem que são mais duráveis e confiáveis. Cotando os preços, percebi que eles estão muito mais baratos do que eram no passado (o preço era proibitivo se comparado aos de cobre):

Tenho ainda diversas dúvidas quanto à parte elétrica, uma delas é o sistema alternado de voltagem, supondo que eu venha a utilizar uma daquelas tomadas que se pode ligar ao deck de marinas para ter energia elétrica de 110/220 volts. Não sei como minha singela rede elétrica poderia ser utilizada de forma alternada, tais dúvidas, terei que tirar com um profissional da área, acredito que dê para eu me virar, como estou fazendo, com elétrica de uma rede de 12 volts, com maiores, já se exige um conhecimento mais específico. Outra dúvida também é com relação ao famoso chuveirinho, tão necessário para quem velejar pela Baía da Guanabara, de águas tão limpas e tão cheias de luz.